El principio de trabajo de los equipos de barcos GNL incluye principalmente el proceso de almacenamiento, transporte y gasificación del gas natural licuado.
Principio de funcionamiento del equipo de almacenamiento
El equipo de almacenamiento de los barcos de GNL es principalmente tanques de carga líquidos, y su diseño requiere un sellado extremadamente alto y una resistencia a baja temperatura. Los tanques de carga líquidos generalmente adoptan un diseño de doble casco, y los tanques de agua de lastre se llenan entre la carcasa externa y la carcasa interna para proteger la carga en el tanque. El interior del tanque de carga líquido está compuesto por una barrera de aleación de aluminio, una capa de aislamiento de espuma de poliuretano o poliestireno y una capa de viento de acero y cubierta de lluvia. También hay bandejas de goteo y espacios vacíos en el tanque de carga líquido para recolectar líquidos filtrados y protección contra incendios y preservación de calor.
Principio de trabajo del equipo de transporte
Cuando los barcos de GNL transportan gas natural en el mar, el gas natural se licide a temperaturas extremadamente bajas a presión normal, y el volumen se reduce 600 veces. El gas natural licuado se almacena en un tanque esférico, que se purifica inyectando gas inerte y aire seco, y luego se enfría a menos 155 grados antes de llenar.
Principio de trabajo del equipo de gasificación
La función principal del equipo de gasificación es gasificar, calentar y presurizar el gas natural licuado almacenado a bordo, y proporcionarlo al motor principal del barco u otro equipo de uso de gas de una manera oportuna y cuantitativa. El proceso de gasificación incluye calentar el gas natural licuado a temperatura ambiente para cambiarlo de líquido a gas, luego aumentar su presión a través de un sistema de presurización y finalmente proporcionarlo al motor del barco u otro equipo a través de un sistema de suministro de gas.